Volkswagen прокладывает курс в неведомые моря. Модели концерна всегда считались олицетворением бюргерского автомобиля - непритязательного, бесхитростного и - в силу простоты конструкции - весьма недорогого. Но задули другие ветры. Рынок внедорожников настолько стремительно развивается, что не крутануть штурвал в его сторону было бы очевидной глупостью. Тем более, что Volkswagen рассчитывает вернуть себе былую популярность в обеих Америках. Вот и крутанули - вскоре в гамме появится внедорожник Tuareg...

Пока крутили штурвал, мода изменилась - сейчас все увлечены гибридами, к тому же со спортивным оттенком. Пожалуйста: концепт Volkswagen Magellan - "спортивный вагон". Пусть эту нишу концерн открывает для себя почти последним, в этом "почти" - предвкушение новых открытий. А Magellan - название самое что ни на есть первооткрывательское.

Экспедиция португальца Магеллана в XIV веке совершила первое в мире кругосветное плавание. История фольксвагеновского внедорожника в чем-то созвучна его судьбе. Израненный в боях за португальскую корону и разорившийся, он тщетно искал милости у короля Мануэля. Ровно так же в Вольфсбурге отвергались любые проекты вездеходов - с тех пор как компания не извлекла выгоды из госзаказа на армейский внедорожник Iltis (1979-1982 гг.). Его превратили в... Audi Quattro, надолго закрыв внедорожную тему.

Магеллан нашел поддержку у врага, короля Испании, но капитаны пяти его парусников, испанцы, то и дело бунтовали, недовольные тем, что ими командует португалец. В джиперских начинаниях Volkswagen поддержала австрийская фирма Steyr-Puch, создавшая Gelandewagen, из-за которого, собственно, и вышел провал с Iltis. Однако сделанный с ее помощью компактный SUV Golf II Country насторожил большинство фольксвагеновских клиентов. Конечно, проблемы Фердинанда Пьеха несравнимы с магеллановыми мытарствами (судовой "летописец" Антонио Пигафетта писал, в частности: "Крысы продавались по полдуката за штуку, но и за такую цену их невозможно было достать"). Лишь один из пяти кораблей и лишь семнадцать из 265 человек личного состава экспедиции 6 сентября 1522 года причалили к испанским берегам. Магеллана с ними не было, но именно его признали первым из тех, кто совершил кругосветку, и именно это имя выбрано для концепта в европейском дизайн-центре в Ситжесе, под Барселоной.

Итак, гибрид. От внедорожников Magellan позаимствовал полный привод и хай-тековый дизайн, от универсалов и мини-вэнов - многовариантность интерьера. По духу новинка похожа на модель родственного брэнда - Audi Allroad. Возможно, именно поэтому при описании технических характеристик концепта свободно упоминается возможность использования узлов и агрегатов от Phaeton, Tuareg и даже Audi A8 - но не Allroad.

Magellan оснащен 275-сильным двигателем W8, постоянным полным приводом и пневматической подвеской с активным демпфированием. По размерам (4685х1860х1620 мм, 19-дюймовые шины) он меньше прошлогоднего Microbus и близок к Allroad.

Если экстерьер Magellan можно обозначить одним словом - минимализм, то интерьер решен в диаметрально противоположном ключе. Правила стиля hi-tech были соблюдены при проработке деталей - они подчеркнуто геометричны, только всего этого в салоне с перебором. Занята даже ступица рулевого колеса - на ней установлен выносной навигационный прибор GPS to Go. Не очень понятно, зачем дублировать управление автоматом Tiptronic на руле...

Рычажки, тумблеры, рукоятки поблескивают алюминированным покрытием, и каждый борется за внимание водителя. И это несмотря на то, что дизайнеры постарались визуально отделить приборы от органов управления, главные функции - от второстепенных. Мы видим настоящее торпедо и обособленную от него консоль с тумблерами этих самых второстепенных функций. Причем известный в народе как "борода" кожух центрального тоннеля отсечен и превращен в элемент, разделяющий салон надвое.

Мест шесть. Кресла первого и второго рядов установлены на салазках-монорельсах, и потому как бы парят в воздухе. Сиденья третьего ряда могут утапливаться в пол, освобождая место для багажа. Все это решено по двухтоновой схеме, в холодных, неживых цветах, словно символизирующих тоску по родным берегам. Цвет кузова, "Patagonia Green", внушает оптимизм - как известно, вариантов наружной окраски обычно предлагается много больше, нежели интерьерной.

По словам представителей Volkswagen, если будет принято решение запустить Magellan в производство, в салонах дилеров автомобиль сможет появиться года через два. О цене - ни слова.

журнал Автомобили

Этот синий пони Polo рос в Германии чуть дольше – с 2001 года. Значит, и натренирован он должен быть первоклассно! И вот теперь, когда четырехлетний коник вышел на очередной круг, мы вновь решили его объездить. Поводом стал рестайлинг: комплекс мер, позволяющий из не слишком новой машины сделать новую.

…Пони мальчиков катает. Пони бегает по кругу и в уме круги считает. Поло-пони – вид особенный: эти лошади хоть и не пони в классическом понимании (пони-мании!), но и не совсем лошади: их рост ограничен 155 сантиметрами. Полноразмерные кони обычно выше. Но не быстрее и не сильнее. Вернее, не всегда.

Потому как поло-пони должен быть умным, быстрым и ловким. И выносливым к тому же. Чтобы вырастить из новорожденного пони хорошего игрока, требуется долгих три года. Лучшие пони взращиваются в Аргентине.

Этот синий пони Polo рос в Германии чуть дольше – с 2001 года. Значит, и натренирован он должен быть первоклассно! И вот теперь, когда четырехлетний коник вышел на очередной круг, мы вновь решили его объездить. Поводом стал рестайлинг: комплекс мер, позволяющий из не слишком новой машины сделать новую.

В целом машина изменилась не сильно, но очень заметно: почти вся модернизация пришлась на внешность Polo. Выражение морды здесь совсем другое: появилась пассатовская серьезность. Фары – как у Passat, V-образная решетка радиатора – тоже как у Passat. Даже задние фонари перекликаются с Пассатом: основной оптический элемент здесь такой же круглый, выразительный, "многопиксельный". Кстати, Volkswagen Polo – классический пони: его рост остановился на уровне 147 сантиметров. Только вот "Фолькс" слишком уж синий – лошадей столь вызывающего цвета в природе не бывает. Если, конечно, специально не красить.

"Я выносливее многих – и верблюда, и коня. Подогните ваши ноги и садитесь на меня!" Внутри рестайлинг обнаруживает себя в новом рулевом колесе и иных материалах обивки. Все остальное – прежнее, знакомое. Хотя Polo с "автоматом" у нас на тесте впервые. Ну, как оно? Несмотря на то что фактически автомобилю, пусть и обновленному, в этом году исполняется четыре года, маленький VW воспринимается как очень современный автомобиль. Он очень легкий и понятный в управлении: плавно трогается и энергично разгоняется, самостоятельно перещелкивая передачи в автоматической коробке. Не галоп, однозначно. Скорее, бодрая рысь. Но – абсолютное отсутствие напряга. Машина столь проста в управлении, что даже скучно: экшеном здесь и не пахнет – даже если ехать активно. Хочешь быстро – поедем быстро. Разницы все равно никакой: просто скорость растет неимоверно. Это вам не 60 км/ч, максимальные для живого поло-пони! Тут чуть что – уже сто. На спидометре. А то и полтораста: по километру на сантиметр лошадиного роста. Лучше притормозим и развернемся. Тормоза – точнейшие: ход короткий, а прогнозируемость – стопроцентная. Руль оснащен электроусилителем, по характеру поведения напоминающим обычный ГУР: упрекнуть рулевое в чрезмерной синтетичности у меня язык не повернется.

Хоть Polo и маленькая лошадка, но непростая. Довольно продвинутая лошадь. Навернуть поньку можно не по-детски: одних электронных аббревиатур (наподобие ABS, EDS, ASR, ESP) можно наколлекционировать – мама не горюй! Так что коннополист должен иметь на кармане денег, как на иного взрослого коня.

А кто говорил, что конное поло – спорт для плебеев? Скорее, для плейбоев. Или их жертв. Барышням любого возраста – от детсадовского до бальзаковского – такой пони покажется пределом мечтаний. Живой такой, веселый…

Concept D - концепция большого автомобиля Volkswagen. Передняя часть автомобиля имеет отчетливо характерный дизайн со слегка утопленными сдвоенными ксеноновыми фарами. В сочетании со сходящимися к решетке радиатора линиями капота передняя часть подчеркивает впечатление элегантно-динамичной скрытой силы. Дугообразная крыша заканчивается плавно стекающими линиями и тем самым завершает необычный силуэт. Расположенные в плоскости двери дверные ручки при срабатывании от теплового сенсора выдвигаются наружу, когда к ним на несколько милиметров приблизится рука пассажира, желающего открыть дверь. В наружных зеркалах находятся боковые поворотники.

Четырехместный салон, благодаря использованию дорогой кожи, дерева и алюминия, демонстрирует новое понимание роскоши. Регулируемые сиденья с электрическим приводом, а также нижняя часть приборной панели и крыша обиты превосходной кожей бежевого цвета, а пространство для ног - бежевым велюром. На средней консоли, на которой установлены аналоговые часы, переключатели и отверстия для выхода воздуха, находится многофункциональный дисплей, с помощью которого можно управлять кондиционером, магнитолой, навигационной системой, а также установленной в знаке VW на крышке багажнике камерой для облегчения движения на задней скорости. Приборы округлой формы, а также переключатели подсвечиваются синим светом. Деревянный руль с кожаной оплеткой имеет многофункциональные кнопки для управления навигационной системой, телефоном и системой регулировки скорости. В расположенные над передними и задними сиденьями и соединенные друг с другом осветительной арматурой модули наряду с индивидуальным освещением интегрированы микрофоны для телефонного оборудования.

Под характерными линиями капота расположен мотор, какого нет ни на одном автомобиле высшего класса: V-образный 10-цилиндровый дизельный двигатель с прямым впрыском топлива. Расположенные под углом друг к другу в 90 градусов два ряда по пять цилиндров дают в совокупности рабочий объем в 5 литров. Прямой впрыск топлива при помощи двойного турбонаддува с охлаждением и электрической регулировкой количества воздуха дают возможность двигателю развивать мощность в 313 л.с. при 4000 об/мин. Еще большее впечатление производит максимальный крутящий момент в 750 Н/м при частоте вращения в 2000 об/мин. V-образный 10-цилиндровый двигатель TDI передает тяговое усилие через современную автоматическую коробку передач Tiptronic, допускающую также ручное переключение передач, на все четыре колеса. Контакт с дорожным покрытием обеспечивают большие легкосплавные 19-дюймовые диски с шинами размерами 255/40 R19.

Если этот автомобиль дойдет до серийного производства, то он сможет составить серьезную конкуренцию таким автомобилям, как Mercedes S-Class и BMW 7 серии, при схожих характеристиках стоимость лимузина Фольксваген будет гораздо ниже, чем у конкурентов.

журнал Автомобили

Компания «МД аутотайле» предлагает Вашему вниманию оригинальные запчасти на все модели легковых и грузовых автомобилей концерна Volkswagen AG: audi (ауди), volkswagen (фольксваген), skoda (шкода), seat (сеат), выпускаемых в настоящее время и выпускавшихся ранее.

Мы предлагаем Вам только высококачественную продукцию.

Установка оригинальных запасных частей обеспечивает «заводскую» надежность и безопасность Вашего автомобиля.

Главное отличие нашего Интернет-магазина от других в том, что на нашем сайте не нужно регистрироваться чтобы заказать интересующие Вас детали, узнать оригинальный номер запчасти, воспользовавшись поиском по каталогу или сориентироваться в цене.

Если Вы желаете, чтобы подбор деталей Вам сделали наши квалифицированные специалисты, Вам достаточно заполнить форму запроса и отправить ее нам, или связаться с нами по телефонам в Москве
8 (985) 767-17-28 или (495) 911-30-30 или (495) 911-06-23 и наши менеджеры помогут решить Вашу проблему.

Пользуясь услугами нашей компании, Вы сэкономите не только время на поиск нужной Вам детали, но и деньги, поскольку мы осуществляем продажу запчастей по ценам ниже розничных.

«МД аутотайле» – молодая компания, но специалисты работающие у нас имеют более чем десятилетний опыт работы с запчастями по нашему профилю. Поэтому мы гарантируем Вам квалифицированное и вежливое обслуживание.

http://www.md-auto.ru/

Автомобильный холдинг Major в октябре 2007 года стал официальным дилером 5 марок, входящих в группу General Motors. Теперь автомобили Opel, Chevrolet, Hummer, Cadillac, Saab можно будет приобрести в «городе машин» Major City, расположенному по адресу Новорижское шоссе, 9 км от МКАД. Клиентам также будут предоставлены услуги по сервисному и техническому обслуживанию, по кредитованию и страхованию автомобилей, лизингу, установке дополнительного оборудования, trade in, и т.п.

Автосалон по пяти маркам будет располагаться в 3-х этажном здании, где первый этаж выделен под общий шоу-рум площадью 1100 кв. метров, второй - под зону отдыха с кафе-баром и переговорными комнатами. Третий этаж полностью отдан под развлекательный комплекс Major Mall, где клиенты могут превратить, например, ожидание своего автомобиля в сервисе в увлекательный праздник для всей семьи. На выбор предлагается посетить 2 бесплатных кинотеатра, ресторан, разнообразные кафе на любой вкус, провести время в библиотеке со свежей подборкой прессы или в интернет-кафе! Дети тоже не будут скучать: для них будет оборудована детская комната, где внимательные воспитатели предложат увлекательные занятия для детишек любых возрастов.

Сервисная зона и территория «активной приемки» занимают 1000 кв. м. К услугам клиентов - просторная ремонтная зона на 740 кв. м на 20 машиномест, оснащённая самым современным диагностическим, подъемным - 12 автоподъемников и 2 стенда сход-развала, и ремонтным оборудованием; кузовной участок, участок установки дополнительного оборудования. Cервисный центр работает с 8.00 до 22.00 без выходных, прием автомобилей осуществляется в любое время суток. Для удобства автовладельцев - подземная парковка на 300 машиномест.

Клиентам дилерского центра Opel, Chevrolet, Hummer, Cadillac, Saab будет предложена программа «Персональный менеджер» с обширным спектром услуг. Она включает полное сопровождение автомобиля с момента покупки в лице персонального менеджера, полную информацию по эксплуатации автомобиля, сервисному обслуживанию, установке дополнительного оборудования, страхованию, кредиту, специальным предложениям; помощь в записи на сервисное обслуживание, заказе необходимых запасных частей и т.п.

Новый Краснопресненский проспект, который открывается в конце 2007 года, позволит посетителям автосалона добираться из центра города до Major City за 15 мин.

http://www.major-vw.ru/

Техцентр "АвтоПост2000" является предприятием комплексного технического обслуживания легковых автомобилей и микроавтобусов и представляет собой специализированный сервис по ремонту и техническому обслуживанию немецких автомобилей, марок: Audi, Volkswagen, BMW, Merсedes, Lexus, Toyota.

Автосервис "АвтоПост2000" организован в 1999 году и располагается на площади более 2000 м2. Современное оснащение техцентра дилерским оборудованием позволяет осуществлять любые виды ремонта автомобилей Ауди, Фольксваген, БМВ, Мерседес: Диагностика и ремонт ходовой части; Диагностика и ремонт подвески; Диагностика и ремонт двигателя; Ремонт и регулировка дизеля, топливной аппаратуры, CDI (Common rail diesel injection) ; Диагностика и ремонт кондиционеров; Диагностика и ремонт электрооборудования; Сход-развал; Кузовной ремонт; Покрасочные работы; Полировка кузова; Стапельные работы; Установка сигнализации; Установка доп. Оборудования; Тонировка; Шиномонтаж и балансировка колёс; Мойка; Склад магазин запчастей; Эвакуация автомобиля.

При ремонте автомобиля сотрудники следуют всем требованиям и стандартам производителей Volkswagen, Audi, BMW, Merсedes, Lexus и Toyota. Опытные мастера проконсультируют вас по всем вопросам сервиса и ремонта автомобилей Volkswagen, Audi, BMW, Merсedes, Lexus и Toyota.

Автосервис производит тщательную компьютерную диагностику, используя рекомендованное производителями высокоточное оборудование. По результатам диагностики, сотрудники автосервиса дадут рекомендации для ремонта или технического обслуживания Вашего авто, а так же оценку стоимости предполагаемых работ, с учетом стоимости запчастей, которые Вы можете приобрести в нашем магазине автозапчастей.

Наш специализированный магазин запчастей является одним из подразделений сервиса по продаже запчастей на автомобили: Ауди, Фольксваген, БМВ, Мерседес, Тойота, Лексус .На нашем складе всегда в наличии самый широкий выбор оригинальных автозапчастей и технические жидкости. Мы также предлагаем и неоригинальные запчасти ведущих фирм производителей, которые являются официальными поставщиками автозапчастей на конвейер Volkswagen, Audi, BMW, Merсedes, Lexus и Toyota.

Техцентр оборудован всем необходимым для Вас и Вашего автомобиля: кроме диагностики, слесарного ремонта и склад-магазина запчастей, мы выполняем кузовной ремонт: покраска автомобиля; восстановление геометрии кузова; жестяные работы; полировка кузова.

Одним из направлений деятельности нашего техцентра, является предоставление услуг по вызову эвакуатора. Часто случается, что после аварии или поломки Ваш автомобиль не способен передвигаться. Вы можете, обратится к нам для эвакуации автомобиля. При эвакуации в наш сервис, для последующего ремонта, эвакуация обойдется Вам всего в 1000 рублей (Эвакуатор по Москве, в пределах МКАД) >>>

На территории сервиса есть мойка авто, и комфортные комнаты отдыха для авто владельцев и сопровождающих их лиц.

Мы более 8 лет работаем с лучшими немецкими и японскими машинами и в своей работе ориентируемся на европейский уровень обслуживания.

http://www.autopost.ru/

На заре автопрома многие конструкторы пытались доказать, что автомобиль – не роскошь, но только инженерам концерна Фольксваген удалось претворить эту идею в жизнь. В автосалонах Фольксваген представлены автомобили, которые удовлетворяют вкусы каждого покупателя.

Эта марка сразу стала популярной, и сегодня дилеры Фольксваген (Volkswagen) находятся практически в каждой стране, предоставляя возможность купить надежный автомобиль людям всех континентов. Ведущим официальным дилером Фольксвагена в России является компания Авто Ганза. В наших автосалонах Volkswagen Вас ждут все модели легковых автомобилей, а также большой выбор коммерческого транспорта. Каждый из них готов стать Вашим лучшим другом, помощником, выразить Ваш стиль и независимость на дороге.

Почему важно покупать Фольксваген у официального дилера? Только официальный дилер Volkswagen гарантирует Вам оригинальные запчасти, заводскую сборку и безопасность приобретенного автомобиля. Являясь партнерами концерна, дилеры Фольксваген несут ответственность за каждый проданный автомобиль и предоставляют качественный сервис. Более того, официальный дилер Volkswagen всегда в курсе последних разработок концерна и предлагает обслуживание автомобиля только на современном оборудовании.

Официальный дилер Фольксваген – это гарантия качества, независимость от внешних обстоятельств, фирменный сервисный центр и профессиональное обслуживание. Все консультанты и мастера в компании «Авто Ганза», официального дилера Volkswagen – высококвалифицированные специалисты, которые помогут Вам и в выборе автомобиля и в диагностике возникших проблем. В течение гарантийного срока на автомобиль Вы можете обращаться к официальному дилеру Volkswagen с любыми неполадками или вопросами, и Вам всегда предложат быстрое решение.

Все эти факты говорят сами за себя - выбор владельца Фольксвагена – официальный дилер немецкого концерна.

http://www.autohansa.ru/